23948sdkhjf

SE VIDEO: Spektakulær stålbru i værutsatt område

| Av Morten Dahl | Tips redaksjonen om en historie

Hvordan bygger man ei bru med store naturmessige utfordringer på et historisk sted? Det var det store spørsmålet for ingeniørene som skulle bygge den nye Tintagel-brua i engelske Cornwall.

Cornwall er Englands sørvestre hjørne og et yndet utfartssted for britene sommerstid. Kysten er preget stupbratte klipper som stuper ned i havet. Nå står den nye Tintagel-brua ferdig i Cornwall ferdig, bygget på oppdrag fra organisasjonen English Heritage.

Les også: Nedgang i råstålproduksjonen

For det er ikke hvor som helst brua er bygget. I tillegg til den unike naturen i området, skulle brua bygges i et historisk område. Brua skulle igjen forbinde fastlandet med øya hvor middelalderborgen ligger. Det var her legendene Merlin og King Arthur ble født.

Målet for ingeniørene var å bygge opp igjen traseen som kollapset for fem hundre år siden. Men det ble ingen enkel oppgave, ikke minst på grunn av den vanskelige tilgjengeligheten. Men også fordi man skulle bevare naturopplevelsen og ivareta den historiske rammen rundt stedet.

Stål ble valgt som materiale for brua. Matthieu Mallie i ingeniørselskapet som var vant budrunden med å designe og bygge brua forklarer:

- Det er svært vanskelig å bygge ei bru som dette fordi du har en rekke lokalsamfunn og organisasjoner som skal overbevises om at dette er et godt prosjekt utifra flere ulike synspunkt. Det var ikke mulig å komme til stedet med bil eller med båt fra sjøen. Det betød at vi ikke kunne bygge brua på normal elementbasis, noe som er vanlig ved dagens brubygging. Vi måtte med andre ord finne en måte å bygge ei bru hvor det i utgangspunktet syntes umulig å bygge ei bru.

TØFF JOBB: Anleggsarbeidere i ferd med å legge sist hånd på Tintagel-brua i Cornwall i England, som er bygget i stål. FOTO: WORLDSTEEL

Mallie forklarer at løsningen ble å bruke helikoptre til å frakte mye av materialene og de forhåndsfabrikkerte seksjonene til stedet, og samtidig benytte teknikker som man ser ved bygging av bruer i Alpene.

- Dette innebar blant annet å bruke «hengende» kraner som løftet utstyret på plass uten bruk av stillaser, sier Mallie videre.

Brua er formet ut av to 30 meter bjelker som er fastspent i enden. Disse ble produsert hos en lokal stålleverandør. Videre måtte man velge materialer som var lette fordi man ikke kunne løfte tungt på stedet. Samtidig skulle materialet være motstandsdyktig.

- Det eneste som har slike egenskaper i verden er stål, forteller Mallie.

For English Heritage ble stål løsning på hele bru-utfordringen.

- Vi var bekymret for hvordan den nye brua ville passe estetisk inn i landskapet. Materialvalget ble foretatt ut ifra at man kunne designe brua slik at den ikke brøt for mye med landskapet rundt. Stålet gjør at brua får et slankt utseende, noe som gjør at utsikten til borgen blir minimalt berørt, sier Nichola Tasker i English Heritage.

For organisasjonen var det også viktig å sikre at stålet kom fra England. Derfor ble en stålprodusent i Plymouth valgt som leverandør av stål og som også kunne produsere de 18 hovedseksjonene for brua.

Siden brua befinner seg i et værhardt område med mye høy sjøy, måtte man også velge stål som er rustbestandig.

Kilde: Worldsteel
Hold deg oppdatert med Building Supply NO
Kommentarer (0)
Forsiden akkurat nå

Enige om kryssløsninger for E18 Lanner-Kjørholt

Nye Veier og Risa gjennomførte første felles ledelsesbefaring

Over 100 millioner i bøter etter forsinkelsene

Telemark-bedrift konkurs: Mener fylkenes avlysninger er årsaken

J.I. Bygg sikret kontrakt om utbygging av skole

10 tips for å tenke nytt om gamle bygg

- Tenk deg om før du river!

Nyhetsbrev

Bygger ny fabrikk i Norge - øker satsingen mot norden

AF satser på kunstig intelligens

Utsetter vegåpningen grunnet entreprenør-forsinkelser

Tildeles kontrakt for Trafikkpakke 3 Vest

Skal utvikle og bygge Jåttåvågen i Stavanger

Hun er ny utbyggingsdirektør

VIDEO: Dette er Statsbyggs nye BIM-krav

Historiens største enkeltstående samferdelskontrakt lyses straks ut

Tre bortvist etter seksuell trakassering-varsler

Ukens vits: Sint på mamma

Tog traff gravemaskin: Arbeider (20) døde

Nordiske Medier blir Nordiske Fagmedier

Vegvesenet får samme muligheter som Nye Veier

Mer jernbane for pengene i Drammen

Værfast etter arbeidsulykke: Håp om redning i dag

Ukens konkurser

Suksess for klimavennlig asfalt

Bygger kulturhus og svømmehall for 180 millioner

- Vellykket flislegging krever planlegging og riktig underlag

Fikk håndverksstipend

Ukens vits: Ny sjef

Konkurransen om E18-utbyggingen er i gang

Han er ny utbyggingsdirektør i Omsorgsbygg

Ukens konkurser

Går av som Bolt-toppsjef

Lanserer nye BIM-krav

- Boligmarkedet kjøles ned

Ukens konkurser

Krever 3 millioner etter hjullaster-velt

Ber om tilbud på to landbruksbruer på Hadeland

Se alle Bedriftenes egne nyheter

Prøveutstyr - tilslag

Hydroscand åpner ny avdeling

ASSFALG desember-kampanje hos iTec

Reduser brannrisiko med helautomatisk slokkesystem for truck

Snøkanonslange

Hydroscand åpner ny avdeling

MicroStep MS Loop erstatter tradisjonelt platelager

Servi blæreakkumulator, SHBS

Skjøtetromler for proff- og privatmarkedet

Forslag til ny Norsk Standard for fallsikring på høring

Kjøp din nye platevals fra DAVI nå

Månedens referanse – November 2019

Slik kan brannvernrapporten gi deg bedre økonomisk styring

Julekampanje - Geka Bendicrop 50

Markedets beste totalløsning for vannskjæring

Julekampanje - Bomar Workline 510.350 DGH

HARVI™ I TE - tidenes sterkeste pinnefres

Julekampanje - Bomar Ergonomic 340.278 DG

Black Week: Salg av kapprester!

Unngå byggefeil – med StreamBIM

Virker nødlyssystemet i bygget ditt?

Helios kampanje for november og desember

BRANNSLOKKERE: Hva bør brukes hvor?

Fornyer konsernavtale for bruk av StreamBIM

iTec øker sin kompetanse på Bystronics lasermaskiner i Norge

Send til en kollega

0.174