Spesialtransport manglet dispensasjon, følgebil, vinterdekk og kjettinger, og var altfor tungt
- Dette er kjøretøy vi ikke ønsker å møte langs veien da det utgjør en stor fare for trafikksikkerheten, lyder konklusjonen i kontrollrapporten.
Kontrollen ble holdt på Østerholtheia på E18 i Agder natt til onsdag. 52 kjøretøy var innom kontrollplassen, og 17 ble tatt inn til utvidet kontroll.
Det var én lastebil som skilte seg særlig ut; en utenlandsk spesialtransport med så mange mangler at en nesten kan spørre seg om det hele tatt var noe som var i orden.
For det første var lasten 3,45 meter bred, og til det anfører kontrollrapporten følgende:
«For å kunne kjøre med last som er over 3 meter bred, kreves det følgebil. For å kunne kjøre med last over 3,25 meter i denne kjøretøy kombinasjonen, kreves det dispensasjon.»
Sjåføren ble anmeldt både for bredden og mangelen på følgebil og dispensasjon.
Altfor tungt, og med skadde og slitte sommerdekk
For det andre var den utstikkende lasten ikke merket etter forskriftene, og for det tredje var vogntoget «altfor tungt», uten at denne overskridelsen er tallfestet i rapporten.
Men det stoppet ikke med dette, for kontrollørene fant åpenbare mangler ved dekkene til spesialtransporten. Ti av tolv dekk på tilhengeren var ikke merket for vinterkjøring. Ett av dekkene var «helt blankslitt», mens to dekk hadde synlig kord. De to dekkene som hadde vintermerking, hadde for liten mønsterdybde.
På toppen av dette manglet tre kjettinger.
Dette ble reaksjonene
I tillegg til anmeldelsen reagerte Statens vegvesen mot spesialtransporten med en rekke gebyrer, pålegg og bruksforbud:
- Overlastgebyr til transportør: 25.400 kroner
- Gebyr for dekk og kjetting: 28.500 kroner
- Bruksforbud grunnet dekk med synlig kord
- Pålegg om omlasting til lovlig vekt
- Pålegg om forskriftsmessig merking
- Pålegg om å skaffe riktig antall kjetting
Opphav og kilder: Statens vegvesen
